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环节原本都有各自的功能、利益和观念。

时间:2019-11-25 10:13:17来源:作者: 点击: 763
环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术
环节原本都有各自的功能、利益和观念。系统方法就是利用现代管理方法和现代技术,使各个环节共享总体信息,把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理,以使系统能够在尽可能低的总成本条件下,提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为,系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。系统方法意味着,对于出现的某一个方面的问题,要对全部的影响因素进行分析和评价。从这一思想出发,物流系统并不简单地追求在各个环节上各自的最低成本,因为物流各环节的效益之间存在相互影响、相互制约的倾向,存在着交替易损的关系。比如过分强调包装材料的节约,就可能因其易于破损造成运输和装卸费用的上升。因此,系统方法强调要进行总成本分析,以及避免次佳效应和成本权衡应用的分析,以达到总成本最低,同时满足既定的客户服务水平的目的。
就拿我自己来说吧,我是韶关学院05年二本本科物流管理专业毕业,到目前为止,先后在两家世界500强的物流公司任职(大家也许猜得到,呵呵)。
我想从我理解的物流行业来讲,有一个两极分化的现象。首先,入门门槛较低,初级的岗位(例如一些不需要太多经验的岗位)要求较低,有些甚至高中,中专就可以做(当然,这两年大学生多了,稍大一点的公司会要求大专)。说实话,在我曾经经手的一些项目中,为了节省成本,建议使用学历较低的员工,一方面成本低,另一方面可能人员流动率低。而物流行业的管理岗位(并不仅仅指主管、经理等管理层,还包括一些管理规划的职位),则是需要学历或者经验(而且最好是丰富的经验)甚至是高学历加上丰富经验。恰恰无论在企业里做物流,还是第三方物流,或者是第四方物流,或者咨询公司,这些岗位,才能拿到较高的收入待遇。
不过,想要做到物流行业的高级岗位,分析能力很重要,逻辑思路要清晰(类似于排马屁和厚黑学之类的能力,见仁见智,是个普遍性的规律,在这里我就不谈了)。
在学校期间实践方面,有条件的话,多去一些大型,比较规范的公司看看,特别例如大公司设立在保税区的大型仓库。如果用心可以学到不少。另外要培养自己的组织和管理的能力在学校里。想要做高级的物流岗位,你肯定要涉及到协调管理多方来达成一个目的,完成一个项目。因此组织,管理(不仅仅代表管人),协调和沟通能力很重要。因此,个人觉得,如果很内向,且没法改变自己的,不适合做物流。
再谈谈找什么样的工作,和怎样规划工作吧。有一点小小经验和大家分享。如果没有什么后门,或者社会关系,按正常途径,建议是要进一些世界级的大公司。有很多人在论坛上谈论DHL怎么怎么不好,UPS怎么怎么不行,APL怎样怎样的,想奉劝各位刚刚踏上工作岗位,想从事物流这一个行当的学弟学妹,不要听他们的。如果有机会,请去这些公司,从这些公司出来,即使没给你带来多少经验,也给你带来了一个跳槽的较高的起点。当然世界级大生产企业的物流岗位也是很不错的。可能你无法在第一步就进入这些公司,但请不断积累,寻找机会。
进入了这些世界级的公司后呢?我的建议是找准机会,要去一些后线的部门和管理性质的部门,比如物流供应链设计部门(我想从事这行的都知道,这行主要分如下三类业务,承运人业务(航空公司,船公司等),货代业务,物流供应链业务)、IE部门等。或者去一些直接接触外部的部门,比如销售,订舱等。前者更容易让你累积经验,学习各方面知识,是一条更短的途径,让你达到管理的层面。后者呢,让你积累更多的行业和社会资源。
 
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