由于专业的航空货运市场持续低迷，美国喷气货运公司（Amerijet）近日决定暂停旗下3架757运作。跟踪软件发现，其中一架N1902S已于上周飞到马拉纳机场（MZJ），MZJ是著名的“飞机坟场”，看样子不会再使用了。

美国喷气货运是美国老牌货运公司之一，成立于1974年，现在机队规模24架，包括18架767和6架757。它的飞机都比较老旧，平均机龄28年。喷气货运公司的总部在佛罗里达，生意则遍布全球，前不久还来过杭州。

但喷气货运最近被曝光说“财务紧张”，已经陷入经营危机。实际上，由于专业货运市场持续低迷，美国各家货运公司的日子都不好过。例如“西球货运（Western Global）”几个月前申请破产，亚马逊则退租了大量货机。

货运市场低迷不等于货运量减少。专业航空货运市场疫情期间曾风光无限，现在是怎么回事呢？原来疫情过后美国民航业大幅反弹，客运航班疯狂恢复，机腹货舱供应量迅速增加。而疫情期间许多货运公司大幅扩充产能，因此导致无货可拉了。

   美国喷气货运公司正是典型的“倒霉蛋儿”。它本来只有七八架飞机，疫情期间看到行情不错一口气引进了十五六架。但形势变化太快，而且DHL和美国邮政都没有与它续约。只靠散货支撑的话，喷气货运将非常危险！

   目前还不清楚喷气货运公司要如何走出危机。由于机腹货舱的成本远低于专业货机，而现在美国国内、欧洲和大西洋航线国际客运恢复的都非常好，因此它或许只能在中美航线上寻找机会了。