民航2024年目标:国际航班恢复至疫情前约80%,推动C919走出国门
界面新闻从民航局获悉,1月4日,2024年全国民航工作会议在京召开。会上披露,2023年,经过七个阶段稳健恢复,国内航线客运规模已超过疫情前水平,相比2021年增长1.5%,在各类交通运输方式中恢复速度最快。
民航局预计,2024年,我国国内客运将继续稳定增长,预计全年国内航线旅客运输量将达6.3亿人次,超过2021年7.7个百分点。国际客运市场将加快恢复,预计2024年底每周达6000班左右,恢复至疫情前约80%。
2023年国际客运航班增长9.6倍
全国民航工作会议上提到,2023年,全行业共完成运输总周转量1188.3亿吨公里、旅客运输量6.2亿人次、货邮运输量735.4万吨,同比分别增长98.3%、146.1%、21%,分别恢复至2019年的91.9%、93.9%、97.6%。
其中,2023年,国际客运航班从年初的每周不到500班恢复至目前4600余班,增长9.6倍,复航国家数量达到疫情前89.2%。中欧客运恢复至疫情前六成以上,中美定期直飞客班增至每周63班,与“一带一路”共建国家之间的恢复水平高于国际航线整体水平6.2个百分点。
2023年,全年约144.9万架次航班使用临时航线,缩短飞行距离4145万公里。通过改革航段时间管理方式,全年航班正常率达87.8%,较2019年提高6.15个百分点。此外,千万级机场航班靠桥率专项整治后,平均靠桥率提升3.41个百分点,累计增加靠桥航班15万架次、惠及旅客2239万人次。
民航局表示,2024年,力争客座率、载运率、飞机日利用率恢复到2019年水平;力争完成运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量1360亿吨公里、6.9亿人次和760万吨,同比分别增长约14%、11%和3%。
国际航班方面,民航将落实中美元首会晤成果,推进中美直航航班大幅增加;扩大与“一带一路”共建国家航权安排,深化与中亚、中东、非洲等地区的项目合作;提升现有三、四航权资源使用效率,支持航空公司根据航线网络拓展需要用好境外第五航权;推动优化签证和出入境政策,提高通关便利化水平,提升国际航班出入境效率。
2024年,民航还将研究制定推进国际航空枢纽建设的指导意见,优化首都、大兴机场协同运行机制,支持航空货运枢纽专业化、规模化运行。
2024年推动C919走出国门
工作会议上总结称,2023年国产民机实现新突破。其中,ARJ21飞机实现规模化运行并出口印尼投入运营,安全载客突破1000万人次。C919正式投入商业运行,国产大飞机“研发、制造、取证、投运”全面贯通。亿航EH-216S获颁世界首个载人无人驾驶电动垂直起降航空器型号合格证。
2024年民航将做好C919、ARJ21证后管理,做好C919、ARJ21改型优化适航审查,推动国产民机性能持续提升;做好CJ-1000A、AG600等国家重点型号审定,推进C919飞机EASA(欧洲航空安全局)认可审查,推动国产民机走出国门。
会上表示,民航将进一步完善科教创新体系,解决民航重大技术装备、关键生产运行系统、核心商务服务系统等长期受制于人的“卡脖子”问题,防范化解影响行业长远发展的系统性风险。
2024年,民航业将扩大有效投资,力争全行业固定资产投资保持千亿水平。
重大工程建设方面,2024年,民航将加快推动国家“十四五”规划102项重大工程民航领域建设,加快广州、重庆、西安、乌鲁木齐等重点枢纽机场和瑞金、奇台、巴里坤等支线机场建设,新增运输机场5个以上。